P-47 썬더볼트는 1941년부터 1945년까지 지중해와 태평양에서 생산된 다목적 전투기이다. 5인치 로켓이나 2500파운드의 폭탄을 탑재할 수 있었다. 이런 식으로 짐을 가득 실었을 때, 그 전투기는 전체 전쟁 중 가장 무거운 것 중 하나였다. 그러나 이는 지상 공격 역할뿐만 아니라 단거리 또는 중거리 호위 전투기 역할도 잘 수행할 수 있다는 것을 의미했다.

P-47은 높은 고도에서의 일반적인 성능, 롤 레이트, 다이빙 속도 등으로 조종사들로부터 찬사를 받았다. 그러나 상승과 회전 속도가 최적과 거리가 멀기 때문에 낮은 고도에서 성능이 저하될 수 있습니다. P-47은 매우 큰 벌목기로 간주되었고, 독일 조종사들은 곧 선더볼트의 실루엣이 뒤에서 어렴풋이 보일 때 다이빙을 하기보다는 오르는 법을 배웠다. P-47은 상당히 견고하여 상당한 손상을 견딜 수 있었고 조종석이 넓고 시야가 양호했다.

선더볼트는 알래스카를 제외한 모든 미국 공군 작전부대에 배치된 총 3752명의 공대공 사살로 전쟁을 끝냈다. 또한 점차적으로 미국 공군의 주요 전투 폭격기가 되었고, 연료의 향상으로 베를린까지 비행할 수 있게 되었다. 선더볼트 조종사들이 주장한 것으로 추정되는 건물들은 놀라웠다: 기관차 9000대, 장갑차 6000대, 트럭 68,000대. 그들은 종종 땅굴에 굴착하는 것과 같은 어려운 은둔 목표물을 타격하기 위해 저준위 스킵 폭격 전술을 사용했다.

—출판사의 설명

The P-47 Thunderbolt was a versatile US fighter aircraft produced between 1941 and 1945 operating in both the Mediterranean and Pacific theatres. In addition to eight wing-mounted .50-caliber machine guns, it was capable of carrying five-inch rockets or a bomb load of up to 2500 pounds. When fully-loaded up in this manner, the fighter was one of the heaviest of the entire war. However, this meant it could fulfil a number of roles - performing well as a short to medium range escort fighter as well as in a ground attack role.

The P-47 earned praise form its pilots for its roll-rate and dive speed, and its general performance at high altitude. This performance would suffer at lower altitudes, however, as the climbing and turning rate would become far from optimal. The P-47 was viewed as a very large lumbering aircraft, and German pilots soon learned to climb, rather than dive, when the silhouette of a Thunderbolt loomed from behind. The P-47 was also fairly rugged, capable of sustaining a fair amount of damage, and its cockpit was roomy and offered decent visibility - this was further improved with the introduction of bubble canopies on some variants of the P47-D.

The Thunderbolt ended the war with a total of 3752 air-to-air kills, having been deployed in all USAAF operation theatres (with the exception of Alaska). It also gradually became the primary fighter-bomber of the USAAF, with improvements in fuel allowing it to fly sorties as far as Berlin itself. The supposed tallies claimed by Thunderbolt pilots were astonishing; including 9000 locomotives, 6000 armoured vehicles and 68,000 trucks amongst others. They often employed the low-level skip-bombing tactic, to hit difficult secluded targets, such as rolling stock in tunnels.

—description from the publisher