알바트로스 D.제3전투기는 D로 시작하는 <상어 모양의 전투기의 연속이다.나는 1916년 가을. 개선사항 중에는 니우포트 전투기의 “ sesquiplane” 설계를 채택하여 상승과 시야를 확보했지만 구조물은 약화시켰다. 그래도, D는.3세는 하늘을 장악했고 &ldquo 기간 동안 주요 살인자였다.블러디 에이프릴.오스트리아인들이 D를 건설했어요.라이선스 하에 III로 제작되었으며 실제로 원본보다 개선되었다. 휴전 기간에는 아직 전투 중인 사람들이 있었다.

알바트로스 D.III(프롬헤르츠)
헤르만 프롬헤르츠는 2인승 비행사에서 유명한 자스타2로 이동했다.블라우 마우우스.그는 제1차 세계대전에서 32번의 승리를 거두며 살아남았다.

알바트로스 D.III(그룹)
쿠르트 그루버’의 첫 승리는 오스트리아와 함께 나왔다.헝가리의 에이스 고드윈 브루모프스키는 알바트로스 2인승에서 포병을 운용했고, 그들은 이 D에서 다시 함께 싸웠다.플릭 41J의 III.

알바트로스 D.III(본 리히트호펜)
만프레트 폰 리히트호펜은 적군 앞에서 자신의 기량을 과시하기 위해 이 비행기를 부분적으로 표식을 가린 채 완전히 밝은 빨간색으로 칠했다. 이러한 이유로 그는 &ldquo로 널리 알려지게 되었다.레드 남작.”

The Albatros D.III was the continuation of the line of “shark shaped” fighters that began with the D.I in the fall of 1916. Among the improvements was adopting the “sesquiplane” design from the Nieuport fighters, gaining climb and visibility, but weakening the structure. Still, the D.III dominated the skies and was the main killer during “Bloody April.” The Austrians built the D.III under license and actually managed to improve on the original. There were still some in combat at the Armistice.

Albatros D.III (Frommherz)
Hermann Frommherz went from 2-seater pilot to the famous Jasta 2, where his first fighter was the “Blau Maus.” He survived World War I with 32 victories.

Albatros D.III (Gruber)
Kurt Gruber’s first victory came with the Austro–Hungarian ace Godwin Brumowski manning the guns in his Albatros 2–seater, and they fought together again in this D.III in Flik 41J.

Albatros D.III (Von Richthofen)
Manfred von Richthofen, to flaunt his prowess in front of the enemy, painted this airplane completely bright red, partly obscuring its markings. For this reason, he became universally known as the “Red Baron.”