팔츠 D.1917년 8월 전방 서비스를 시작했다. 비록 그것의 제작 기술이 가벼운 공기 프레임을 제공했지만, 팔츠는 튼튼하고 조종이 약간 느린 것으로 알려져 있었다. 등산이 서툴렀고, 뛰어난 다이빙 비행기였고 풍선 공격용으로도 인기가 많았다. D.IIA 버전은 조종사의 방해물 제거를 돕기 위해 재배치된 총으로 많은 문제를 해결했으며, 전쟁 말기에 제작된 1100대의 비행기 대부분을 차지했으며, 대부분은 바이에른 야스타스가 조종했다.

팔츠 D.IIIa(버홀드)
루돌프 베르톨트(44승)는 전쟁 초기부터 거의 끝날 때까지 임무를 수행했다.

팔츠 D.IIIa(홀츠엠)
막스 홀템은 독일의 시험 비행사, 비행 교관, 바이에른의 추적 비행대 대원이었다. 그는 2급 철십자장과 검으로 바이에른 무공훈장을 받았다.

팔츠 D.III(보스)
베르너 보스(Werner Voss)는 전투 중 격추된 수많은 적들로 인해 많은 상을 받을 만한 뛰어난 조종사였으며, 만프레트 폰 리치토펜의 좋은 친구였다.

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The Pfalz D.III began front–line service in August, 1917. Though its construction techniques gave it a light air frame, the Pfalz was known for being both sturdy and a little slow on the controls. Poor in climbing, it was an excellent diving airplane and popular to use for balloon attacks. The D.IIIa version solved many of the problems, with guns repositioned to assist pilot in clearing weapons of jams, and made up the majority of the 1100 airplanes built by war’s end, with most of them flown by Bavarian Jastas.

Pfalz D.IIIa (Berthold)
Rudolf Berthold (44 victories) flew missions from the very beginning of the war until nearly the end, even after having suffered serious injuries in addition to having lost the use of his right arm.

Pfalz D.IIIa (Holtzem)
Max Holtzem was a German test pilot, flight instructor and member of a Bavarian pursuit squadron. He received the Iron Cross 2nd Class and the Bavarian Military Merit Order with Swords.

Pfalz D.III (Voss)
Werner Voss was a very remarkable pilot that deserved many awards for his numerous enemies shot down in combat (48 victories), and a good friend of Manfred Von Richtofen.

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