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BGG랭킹
BGG전체 : 0
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인원
2-12 명
BGG추천: - 명 -
게임시간
30-500 분
-
연령
0+
BGG추천: 0+ -
게임 난이도
0.00 / 5
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디자이너
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아티스트
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인원
게임 소개
Xebec은 주로 무역을 위해 사용되는 지중해에서 발견되는 두 개 또는 세 개의 돛을 단 선박이다. 그 배에는 길게 돌출된 보우 스피릿, 뒤쪽의 미즈젠 돛, 그리고 늦은 돛이 있었다.
바르바리 코르세어(북아프리카 해안에서 활동하는 무슬림 해적)와 알제리 베르베르 코르세어(Berber Corsair)가 선호한 초기 XEBEC는 돛대가 2개였지만, 이후 XEBEC는 3개를 가지고 있었다. 이 배들은 일반적으로 이동량과 화포 수 면에서 그 시대의 프리깃보다 작았다.
개조된 배들은 바닥이 좁아 희생자들보다 종종 빨랐고, 그들의 늦은 돛은 바람과 가까운 빠른 속도로 항해할 수 있었다는 것을 의미했다. 이런 식으로 무장한 Xebecs는 300~400명의 병력과 16~40문의 대포를 장착할 수 있었다.
이 설계는 악천후와 공해에서 조잡하게 진행되었고, 돛은 적의 해체 포화에 취약했다. 현명한 선장은 그들의 전투를 현명하게 선택하고, 이길 수 없는 대결을 피하기 위해 그들의 함선의 뛰어난 기동력을 사용해야 하며, 대신 그들의 먹잇감을 빠르게 제압하고 똑같이 철수해야 한다.
해적 행위에서 뿐만 아니라, 해군의 XEBEC은 경함정 &NDASH로 사용되기도 했다. 속도와 기동성의 장점은 연안 무역업자들 역시 주목하지 않았다.
해군 역사상 가장 유명한 단일함 전투 중 하나는 Xebec호였다. 1801년 5월 6일, 영국의 슬루프 스피디는 스페인 해군의 프리깃함 엘 가모를 격파했다. 이 활동은 아마도 패트릭 오앤드스쿠어의 마스터 앤드 커맨더와 같은 많은 문학적 해군 소설의 예에 영감을 주었다.
이 팩에는 흑해 함대에 포함되는 대형 Xebec 1대가 포함되어 있습니다. 포함된 선박 카드와 함께 사용할 수 있는 규칙을 찾습니다.
–게시자의 설명
바르바리 코르세어(북아프리카 해안에서 활동하는 무슬림 해적)와 알제리 베르베르 코르세어(Berber Corsair)가 선호한 초기 XEBEC는 돛대가 2개였지만, 이후 XEBEC는 3개를 가지고 있었다. 이 배들은 일반적으로 이동량과 화포 수 면에서 그 시대의 프리깃보다 작았다.
개조된 배들은 바닥이 좁아 희생자들보다 종종 빨랐고, 그들의 늦은 돛은 바람과 가까운 빠른 속도로 항해할 수 있었다는 것을 의미했다. 이런 식으로 무장한 Xebecs는 300~400명의 병력과 16~40문의 대포를 장착할 수 있었다.
이 설계는 악천후와 공해에서 조잡하게 진행되었고, 돛은 적의 해체 포화에 취약했다. 현명한 선장은 그들의 전투를 현명하게 선택하고, 이길 수 없는 대결을 피하기 위해 그들의 함선의 뛰어난 기동력을 사용해야 하며, 대신 그들의 먹잇감을 빠르게 제압하고 똑같이 철수해야 한다.
해적 행위에서 뿐만 아니라, 해군의 XEBEC은 경함정 &NDASH로 사용되기도 했다. 속도와 기동성의 장점은 연안 무역업자들 역시 주목하지 않았다.
해군 역사상 가장 유명한 단일함 전투 중 하나는 Xebec호였다. 1801년 5월 6일, 영국의 슬루프 스피디는 스페인 해군의 프리깃함 엘 가모를 격파했다. 이 활동은 아마도 패트릭 오앤드스쿠어의 마스터 앤드 커맨더와 같은 많은 문학적 해군 소설의 예에 영감을 주었다.
이 팩에는 흑해 함대에 포함되는 대형 Xebec 1대가 포함되어 있습니다. 포함된 선박 카드와 함께 사용할 수 있는 규칙을 찾습니다.
–게시자의 설명
A Xebec is a two- or three-masted vessel usually found in the Mediterranean that was used mostly for trading. It had a long overhanging bowsprit, an aftset mizzen mast and lateen sails.
Favoured by Barbary Corsairs (Muslim pirates operating off the coast of North Africa) and Algerian Berber corsairs, early xebecs had two masts, whilst later examples had three. The ships were generally smaller than frigates of the period, both in terms of displacement and the number of guns they carried.
The modified ships were oftentimes faster than their victims owing to a narrower floor, and their lateen sails meant that it could sail at great speed close to the wind – lending them a great advantage in pursuit or escape. Xebecs armed in this way would mount between 300 and 400 men and would mount between 16 and 40 guns.
The design was not without its disadvantages; the ships fared poorly in rough weather and high seas, and the sails were vulnerable to enemy dismantling fire. A wise captain would therefore need to pick their battles wisely, and use their ship’s superior manoeuvrability to avoid unwinnable confrontations and instead prey on the weak – striking swiftly to overwhelm their prey and withdraw equally as quickly.
As well as uses in piracy there were some uses of xebecs in national navies as light warships – often as a direct counter to the pirates themselves. The advantages of speed and manoeuvrability did not go unnoticed by coastal traders either – especially those who favoured speed and draft over cargo capacity.
One of the most famous single-ship actions in all of naval history involved a Xebec. On 6 May 1801, the British sloop Speedy defeated the Spanish Xebec-frigate El Gamo. This engagement is the inspiration for many examples of literary naval fiction, perhaps most notably Patrick O’Brian’s Master and Commander.
This pack includes one large Xebec for inclusion in Black Seas fleets. You’ll find rules for its use with the included ship card.
–description from the publisher
Favoured by Barbary Corsairs (Muslim pirates operating off the coast of North Africa) and Algerian Berber corsairs, early xebecs had two masts, whilst later examples had three. The ships were generally smaller than frigates of the period, both in terms of displacement and the number of guns they carried.
The modified ships were oftentimes faster than their victims owing to a narrower floor, and their lateen sails meant that it could sail at great speed close to the wind – lending them a great advantage in pursuit or escape. Xebecs armed in this way would mount between 300 and 400 men and would mount between 16 and 40 guns.
The design was not without its disadvantages; the ships fared poorly in rough weather and high seas, and the sails were vulnerable to enemy dismantling fire. A wise captain would therefore need to pick their battles wisely, and use their ship’s superior manoeuvrability to avoid unwinnable confrontations and instead prey on the weak – striking swiftly to overwhelm their prey and withdraw equally as quickly.
As well as uses in piracy there were some uses of xebecs in national navies as light warships – often as a direct counter to the pirates themselves. The advantages of speed and manoeuvrability did not go unnoticed by coastal traders either – especially those who favoured speed and draft over cargo capacity.
One of the most famous single-ship actions in all of naval history involved a Xebec. On 6 May 1801, the British sloop Speedy defeated the Spanish Xebec-frigate El Gamo. This engagement is the inspiration for many examples of literary naval fiction, perhaps most notably Patrick O’Brian’s Master and Commander.
This pack includes one large Xebec for inclusion in Black Seas fleets. You’ll find rules for its use with the included ship card.
–description from the publisher
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