18세기 후반까지 대부분의 사람들은 더 큰 바지선은 루르 강을 항해할 수 없다고 생각했다. 그러나 편리한 항로는 산업혁명 초기에 강을 따라 탐나는 석탄 자원을 운송하려는 시도가 이루어졌음을 의미했다. 최초의 석탄 바지선은 1770년 봄에 케트윅에 도착했다. 잠시 후, 바지선이 루로르트의 라인 강 어귀에 도착했다. 빈 바지선은 이후 말들에 의해 상류로 끌렸다.

그러나 루르는 이 시기에 일반적으로 항해할 수 없었다. 제분소의 큰 댐과 어업을 위한 낮은 댐이 흔했다. 이 지점들에서 석탄은 바지선에서 다음 바지선으로 옮겨져야 했다. 이로 인해 석탄의 품질이 상당히 떨어졌고, 때로는 석탄 분진만이 루로르트에 도달하기도 했다. 비튼과 루로르트 사이에 14개의 자물쇠가 세워지면서 이것이 바뀌었다.

루르는 19세기 말까지 석탄의 중요한 통로였다. 그 당시에 철도가 그 자리를 대신했다.

1769-1890년 루르시프하르트에서는 2-4명의 참가자들이 독일의 루르 강을 따라 석탄을 운송하고 판매하여 최대한 많은 이익을 창출한다. 진행표시가 도움이 되고 있어요. 각 선수의 루르 바지선의 위치가 가장 중요하며, 가장 상류에 있는 선수는 게임 턴의 각 단계에서 자신의 행동을 먼저 수행할 수 있다.

Until the second half of the 18th century, most people thought that larger barges could not navigate the Ruhr River. However, the convenient route meant that attempts were conducted to transport the coveted coal resource along the river at the beginning of the industrial revolution. The first coal barges reached Kettwig in spring 1770. A little while later, barges reached the Rhine mouth at Ruhrort. The empty barges were drawn upstream by horses afterwards.

However, the Ruhr was not generally navigable in this time. Large dams at mills and low dams for fishing were common. At these spots the coal had to be transferred from one barge to the next. This decreased the quality of the coal considerably – sometimes only "coal dust" reached Ruhrort. Only the building of 14 locks between Witten and Ruhrort changed this.

The Ruhr remained an important route for coal until the end of the 19th century. At that time the railway superseded it.

In Ruhrschifffahrt 1769-1890, 2-4 players transport and sell coal along the Ruhr river in Germany as profitably as possible. Progress markers are helping them. The position of each player's Ruhr barge is most important; the player furthest upriver is allowed to conduct his action first in each phase of a game turn.