Race the Wind sailing cup 제 2차 레이스


#참가 정

미국(USA,검정)
이태리(ITA,노랑)
프랑스(FRA,빨강)
스페인(ESP,하양)

경기 시작 10분 전.

풍향 N (북풍), 풍속 적당한 수준.

출발 전 시작위치.

USA 는 출발선 서쪽 부표 북서 방향에서 시작, ESP는 서쪽에서 시작.

ITA 는 출발선 동편 대회운영선(녹색배 피겨) 동쪽에서 시작, FRA는 대회운영선 남동쪽에서 출발.




경기 시작 신호가 울리기 까지 7턴 동안 좋은 출발 위치 선점을 위해 이동합니다.

점점 출발선 근처로 모이기 시작하며 치열한 자리 싸움이 벌어집니다.






땅~~~!

출발 신호가 떨어졌습니다. (8턴째 출발. 그 전에 출발선 닿으면 패널티)

USA 호가 가장 먼저 스타트를 끊었습니다. 현재 풍향은 북풍. (사진 왼쪽에서 오른쪽으로 붐. )

USA호 우현 뒤쪽으로 ESP호가 따라 붙었습니다만 풍하측(바람이 불어가는 아래쪽.)에 위치하여 바람그늘(wind shadow)에 걸려듭니다. (USA호가 바람을 가리고 있어서 ESP호는 바람을 돛에 받지 못합니다. 그래서 진행방향 앞에 노란 토큰 배치)

ITA호는 조금 떨어져서 북동쪽으로 향해 크로스홀드 (맞바람을 45도로 맞으며 범주) 합니다.

FRA호는 뒤쳐져서 스타보드택 크로스홀드(맞바람을 우현 45도 각도로 맞으며 범주) 중입니다.






USA호는 앞선 상황에서 치고 나가고,

ESP호는 실속을 우려하여(노란 토큰에 가면 1턴 잃음) 급히 방향전화을 시도했습니다. (북동 -> 동)


아...하지만 ESP호의 스키퍼(선장). 순간 당황했을까요 이 상황에서 이러면 안되는거죠~

현 상황에서는 스타보드택(우현에서 바람맞고 있는) 위치에 있는 뒤쪽 FRA호에게 우선권(priority)이 있는데 말이죠~~






삑~~!

뒤따라오던 FRA호...대회운영선에 항의하고 있습니다~~~

대회운영측은 ESP호가 FRA호의 진로를 방해했다고 인정. ESP호에게 패널티 (360도 회전)를 부과합니다~~

출발선도 지나지 않았는데 ESP호 큰 위기가 닥칩니다~~~





패널티는 경기가 끝나기전까지만 실행하면 됩니다.

일단 ESP호 북동쪽으로 포트택 크로스홀드(좌현 45도 각도로 맞바람 맞으며 범주) 로 진행합니다.

어쩔 수 없는 FRA호는 조금 늦게 출발 선을 통과합니다~

ESP호와 FRA호가 자리 다툼 하던 사이

USA와 ITA호는 택킹

(맞바람을 맞고 범주-크로스홀드-하는 상황에서 반대편 90도로 방향전환. 정면에서 불어오는 맞바람을 맞으며 요트는 전진할 수 없으므로 북풍이 부는 상황에서 남에서 북으로 이동하려면 지그재그 주행을 해야한다..)






FRA호도 택킹하여 진로 전환.

(노랑 토큰에 닿으면 1턴을 쉬어야 하므로 잘 피해가야 합니다. 파랑토큰에 도달하면 보너스 한 칸 전진~~)






앞서가던 USA와 ITA호도 진행방향 전방에 무풍 (노란토큰)이 있어 택킹!






출발선에서 어느 정도 진행하여 조금 먼바다로 나왔습니다.

풍향이 바뀝니다.

(경기 시작전 풍향전환이 일어나는 지점을 정해 둡니다. 선두 배 도착시 주사위 굴림으로 풍향 결정.)

북풍에서 남서풍으로 급격하게 풍향이 바뀝니다.

역시 바다는 한치 앞도 예측하기 힘듭니다.







남서풍으로 바뀌면서 북서쪽으로 달리던 USA호는 빔리치(좌우 90도 각도에서 부는 바람을 맞으며 범주) 로 바뀝니다.

빔리치 범주가 가장 빠른 속도를 냅니다. ITA호 스키퍼는 빠른 속도를 낼 수 있는 빔리치로 방향을 바꾸지 않습니다.

아마도 다른 꿍꿍이가 있나 봅니다. 진행 방향 전방에 순간 강한 바람이 부는 돌풍 지역이 많음을 알아챈거군요!

(파란 토큰 위에 정지 하면 보너스로 한 칸 전진하게 됩니다..)

4위로 달리고 있던 FRA호 역시 빔리치로 변경합니다. 북쪽에 위치한 반환점을 빨리 돌아야 하는데 빔리치로 속도를 내려나 봅니다.






역시 빔리치 범주법은 확실히 빠른 속도를 냅니다.

3등이던 ESP호가 ITA호를 추월했습니다~ 4위 FRA호 역시 빠른 속도로 달리고 있습니다.






조금 더 먼바다로 왔습니다....

또 다시 풍향이 바뀝니다. (출발선과 반환점 사이 두 번의 풍향이 바뀌는 지점이 있어 1회 왕복시 4번 풍향이 바뀝니다.)

남서풍에서 동풍으로 바뀌었습니다.

오늘 바람 상태 상당히 불안합니다. 북->남서->동...아주 그냥 회오리 바람이 몰아치는 군요...^^

좌측 중앙의 빨간 부표를 시계방향으로 돌아야하는데

4척 모두 상당히 동쪽으로 치우쳐져 있습니다.

부표를 돌기 위해 북서쪽으로 진행 중.






선두 USA호, 그 뒤를 바짝 붙어 쫓아오는 ESP호 입니다.

하지만 현재 풍하로 진행중(뒤쪽에서 부는 바람) 이고 두 척 모두 스타보드택이므로 우선권은 풍하측에 있는 USA호에 있습니다.

USA호가 ESP호의 진행방향을 막고 있지만 ESP호는 USA호에 패널티 요구를 할 수 없습니다.

울며 겨자먹기로 방향전환을 하며 속도를 늦춰야 합니다.

(풍상으로 주행중이라면 반대로 풍하에 위치한 ESP호에게 우선권이 있게되고, USA호가 방향전환을 하면 패널티를 받게 되므로 계속 전진밖에 할 수가 없습니다.)






우선권 파악을 못하고 쫓아오던 ESP호가 속도를 줄이는 사이 FRA호가 치고 나옵니다.

하지만 역시 위치 선정을 잘 못하여 ESP호의 풍하측을 통과하면서 실속할 위험이 생겼습니다.

(FRA호 진행방향 두 칸 앞에 노란 토큰을 놓습니다.)

이 사이 USA호는 흐뭇한 미소를 지으며 반환점 돌기위해 부표에 접근 중입니다.






FRA호가 치고 나가려고 해도 ESP호에 의해 바람이 막히니까 어떻게 손 쓸 도리가 없습니다...

속도를 잃었다(1턴 쉬고) 다시 바람을 맞아 속도를 되찾던가, 신속한 방향 전환을 해야합니다..

이런 경쟁 상황에서 풍상측 위치를 차지하는게 아주 중요합니다...






앞서 나가던 USA호 지만....

반환점 돌기가 쉽지 않습니다...현재 동풍이기 때문에....맞바람이라 속도가 많이 나질 않습니다.






USA호가 반환점 절반을 돌고 있고...

조금 외곽에서 뒤쳐지는 듯 하던 ITA호는 때마침 바뀐 동풍으로 빔리치로 내달려 반환점 코앞에서 돌기를 시도합니다.


FRA호는 ESP와의 자리 싸움에서 힘들어하다 조금 떨어져서 접근해옵니다.






선두는 그대로 USA호...

뒤를 바짝 쫓아오는 ITA호...

4위에서 3위로 올라온 FRA가 그 뒤를 따릅니다.

이 때 다시 풍향이 바뀌어버립니다!

(반환점으로 갈 때 두번 째 풍향전환시 동/서풍이 된다면 선두배가 반환점을 돌아 나오는 순간 풍향은 다시 북풍으로 바뀝니다. 이는 동/서풍 일 때 선두배가 빔리치로 치고 나갈 수 있기 때문에 적절한 견제가 아닐까 생각해봅니다.)


화면에서 사라진 ESP는 어디로?








ESP호는 부표에서 조금 떨어져서 터닝을 시도합니다.

FRA호에게 부표 안쪽 자리를 뺏기면서 외곽으로 튕겨나갑니다.

(부표중심 25칸 구역에서는 일반적인 우선권 규칙이 적용되지 않고, 오로지 부표 안쪽에 가까운배가 우선권을 가집니다.

따라서 뒤따라 오던 배라도 부표 안쪽으로 파고 들면 앞선 배는 자리를 내줘야합니다.)


이 때 패널티 턴을 시도하려다 실패하였습니다.

(패널티턴은 부표와 상대 배와 최소 2칸 이상 떨어져서 해야합니다.)








반환점을 돌아 출발선으로~~

출발선에서 1번 째 턴을 합니다.

(빨간 부표는 시계방향 회전, 녹색 대회운영선은 반시계방향으로 회전해야합니다.)


그 사이 FRA호가 역전!

대회선을 이미 돌아 나갔습니다.

ITA호는 아직 출발선 라인으로 들어오지 못하고 있습니다.









역시 바다는 알 수 없는 겁니다.

4위이던 FRA호가 1위로 치고 나갑니다.

USA호와 서로 반대 방향으로 벌어지며 선두 다툼을 하고 있습니다...








하지만 반환점 부표에 먼저 가깝게 도달하고 있는 FRA호..








USA호는 부표를 향해 직선으로 돌진하고 있습니다.


저 멀리 ITA호와 막 대회선을 돌고 있는 ESP호가 보입니다.

이제 경기는 선두그룹 2척과 하위그룹 2척으로 확실히 드러나 보입니다.









풍향때문에 빔리치로 치고 나오는 USA호

FRA는 조금 각도가 안나오나 봅니다..





빔리치의 빠른 속도로 FRA호 전방에서 통과해버리는 USA호








결국 다시 1위 탈환하며 반환점을 먼저 돌고 있는 USA호

뒤를 빠짝 쫓는 FRA호








다시 출발선상으로 냅다 달리는 USA호, FRA호,

ITA호는 반환점 돌고 있고

ESP호는 아직 반환점 전입니다.









아~~ 바람 때문에

다시 FRA호가 먼저 턴을 하고 치고 나갑니다..

USA호는 맞바람 맞고 있는 중이라 힘든 상황입니다...









1등으로 달리던 FRA호 반대편으로 가던 ITA호와의 조우..

현재 풍향이 서풍 (사진 아래에서 위쪽으로) 이라 FRA호는 바람을 잃게 되는군요...(전방 두칸앞 노란토큰 놓음)

다른 배들이랑 풍향이랑 잘 보고 가야합니다..^^








선두는 FRA호...

풍향은 그대로 서풍입니다. (사진 앞쪽의 녹색 깃대가 풍향전환 지점을 표시해줍니다. 이 선상을 선두배가 통과시 풍향전환 주사위를 굴립니다.)

두 척 모두 빔리치로 내달리고 있습니다..











위치를 잘 잡은 FRA호가 먼저 반환점 턴~~~

USA호는 좀 먼 곳에서 접근해옵니다..










FRA는 반환점을 통과하고 빔리치로 계속 내달리며 코스 외곽으로 갑니다.

아마도 북에서 남으로 쭉 이어져있는 돌풍 코스 (파란토큰들이 일렬로...ㄷㄷㄷ)를 이용할 생각인가 봅니다..

하지만 만약 남풍으로 바뀐다면 말짱 꽝입니다 ㅋ

아...이 바다 북동쪽 어디쯤에는 대형생선 바다괴물이 산다는군요...우정출연 ㅠ




계속 되는 접전 끝에


결국 FRA호 1위

USA호 2위

ITA호 3위

ESP호 4위

로 통과~~~~








결승 통과 후 참가정들 퍼레이드~~





이상 제 2차 세일링컵 대회 중계를 마치겠습니다 .^^